Un'unità DOC tornata da una prova sul campo dopo 18 mesi ha mostrato uno schema di guasto familiare: la superficie di ingresso era pulita, ma il supporto ceramico aveva sviluppato fratture ...
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Un turbodiesel da 3,0 litri che esce dalla fabbrica con un catalizzatore di ossidazione diesel con nucleo ceramico da 8 kg può spesso essere riequipaggiato con un'unità metallica da 4,6 kg ...
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Un furgone diesel da 3,0 litri che raramente spinge il catalizzatore oltre i 220 °C e un generatore di riserva da 400 kW che funziona a una temperatura costante di 420 °C necessitano entrambi di...
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Dopo circa 600 ore di funzionamento, il cruscotto di una pala compatta si illumina con un avviso di declassamento. La prima domanda del tecnico solitamente non riguarda il sistema di alimentazio...
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Un responsabile di una flotta edile nello Shandong ha notato un aumento del consumo di carburante su una pala gommata di tre anni. Lo strumento diagnostico non ha mostrato codici di errore finch...
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Se il tuo motore diesel perde improvvisamente potenza mentre lo scarico ha un odore di grezzo e oleoso, il problema potrebbe essere un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) intasato o disatt...
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Un programma di post-trattamento diesel di solito rileva la necessità di una soluzione DPF personalizzata nel modo più duro. Il catalizzatore generico che ha funzionato perfettamente nel test al...
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Il guscio del convertitore catalitico è la prima cosa che vedi sotto un veicolo, ma la sua carrozzeria in acciaio inossidabile è facile da sottovalutare. Quando il guscio si rompe, si arrugginis...
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Innanzitutto la risposta breve: un catalizzatore di ossidazione diesel, solitamente abbreviato in DOC, è il primo stadio funzionale di quasi tutti i moderni sistemi di post-trattamento diesel e ...
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