Fondata nel luglio 2024, As Cina Catalizzatore DPF al carburo di silicio Fornitori e Vendita all'ingrosso Catalizzatore DPF al carburo di silicio Fabbrica,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. è un'impresa high-tech specializzata nel rivestimento e nella vendita di convertitori catalitici a tre vie. È profondamente impegnata nel campo dei nuovi materiali.
L'azienda tiene sempre d'occhio la frontiera del settore, apprende attivamente e trae spunto dalle formule avanzate e dalle tecnologie mature di colleghi nazionali e internazionali. Attraverso una ricerca approfondita e la localizzazione delle formule principali, regola con precisione la proporzione di materie prime come terre rare, metalli preziosi e non preziosi, in modo da garantire che i supporti rivestiti prodotti abbiano un'attività catalitica stabile e prestazioni affidabili.
I prodotti dell'azienda coprono una varietà di specifiche e modelli, e i suoi prodotti e tecnologie sono applicabili ad automobili, motocicli, motori a uso generale, macchine edili, propulsione marina, gruppi elettrogeni, macchine agricole e altri settori.
In futuro, l'azienda continuerà ad apprendere esperienze avanzate del settore, ottimizzare produzione e servizi, e contribuire al raggiungimento degli obiettivi di picco delle emissioni di carbonio e neutralità carbonica in Cina e nel mondo.
Il catalizzatore DPF al carburo di silicio è un dispositivo di filtraggio del particolato che combina elevata resistenza meccanica, eccellente conduttività termica ed eccezionale stabilità di rigenerazione. È uno dei prodotti più equilibrati nei sistemi di post-trattamento diesel in termini di prestazioni strutturali e chimiche. Il suo substrato centrale è costituito da carburo di silicio (SiC) di elevata purezza, sinterizzato ad alte temperature per formare una struttura regolare di canali a nido d'ape. Le estremità di ingresso e di uscita di ciascun canale sono tappate alternativamente, costringendo il gas di scarico a passare attraverso le pareti porose, catturando così in modo efficiente le particelle di fuliggine.
La conduttività termica del carburo di silicio è significativamente superiore a quella della cordierite, consentendo al DPF di distribuire rapidamente e uniformemente il calore durante la rigenerazione, prevenendo il surriscaldamento locale che potrebbe portare a crepe o fusione. La superficie è generalmente rivestita con uno strato attivo catalitico, che può incorporare diversi tipi di sistemi catalitici metallici a seconda dell'applicazione: tipi di metalli preziosi (come Pt, Pd) o tipi di metalli non preziosi (come CeO₂, Fe₂O₃, MnOx, ecc.). Questa struttura non solo favorisce la reazione a bassa temperatura tra NO₂ e fuliggine durante la rigenerazione passiva, ma riduce anche la temperatura di rigenerazione richiesta durante la rigenerazione attiva, minimizzando efficacemente il consumo di carburante e i rischi di stress termico.
L'efficienza di filtrazione del catalizzatore SiC DPF può rimanere stabilmente superiore al 95%, pur mantenendo un basso tasso di aumento della contropressione e una forte resistenza all'accumulo di ceneri. La sua eccellente stabilità meccanica gli consente di resistere a frequenti cicli di rigenerazione e shock ad alta temperatura, rendendolo particolarmente adatto per veicoli pesanti, trasporti a lungo raggio e apparecchiature diesel fuoristrada. Combinato con tecnologie di rivestimento avanzate e un design uniforme della distribuzione del flusso d'aria, il catalizzatore SiC DPF non solo garantisce la conformità a lungo termine sulle emissioni, ma prolunga anche la durata di servizio del sistema e riduce i costi di manutenzione. È uno dei componenti chiave dei moderni sistemi di post-trattamento diesel.
